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周明远问。
“单辆车成本控制在八百以内,包括智能锁、GPS模块、通信模块、电池。”
王雨报出数字,“首批投放至少需要五百辆,才能形成网络效应。
加上后台系统开发、运营团队,启动资金需要两百万。”
“两百万。”
周明远重复道,语气平淡,“你账上还有多少钱?”
这个问题很直接,直接到有些残忍。
王雨沉默了两秒。
“不到十万。”
空气似乎凝固了。
窗外的阳光移动了一点,光斑从桌面滑到周明远的袖口,深蓝色的西装面料泛着细腻的光泽。
“市政关系呢?”
周明远继续问,“自行车要占道停放,需要城管、交通、规划多个部门审批。
深圳现在有市政公共自行车系统,运营方是国企。
你一个初创公司,凭什么让他们给你让路?”
“不是让路,是升级。”
王雨翻开文件夹的第三页,上面是打印出来的新闻截图,“市公交集团去年就提出要推进公共自行车智能化改造,但缺乏技术方案和运营经验。
我们可以提供整套解决方案——硬件、软件、运营体系。
他们出场地和部分车辆,我们出技术和运营,利润分成。”
周明远身体微微前倾,这个细微的动作让王雨心跳加速。
“你接触过公交集团的人?”
“还没有。”
王雨实话实说,“我需要先证明这个模式可行,才有谈判的筹码。”
“怎么证明?”
“找一个小型封闭园区试点。”
王雨说,“大学城、科技园、大型社区——这些地方有明确的边界,用户群体集中,管理方单一。
如果试点成功,数据会说话。”
周明远靠回椅背,端起咖啡杯。
杯里的咖啡已经凉了,表面浮着一层薄薄的油脂。
他盯着杯子看了几秒,然后放下。
“想法不错。”
他说,“但硬件投入大,市政关系复杂,风险很高。
你为什么觉得你能做成?”
这个问题王雨预料到了。
他合上文件夹,双手放在桌面上。
木桌表面光滑冰凉,指尖能感觉到细微的木纹。
“三个原因。”
王雨说,“第一,时机。
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